Kwa ujumla Hali ya Carriage — kikorea Hewa



Kama abiria wa safari inahusisha mwisho marudio au kuacha katika nchi nyingine kuliko nchi ya kuondoka Mkataba wa Warsaw au Mkataba wa Montreal inaweza kuwa husika na haya ya Mikataba ya serikali na katika kesi nyingi mipaka ya dhima ya flygbolag kwa ajili ya kifo au kuumia binafsi na katika heshima ya hasara au uharibifu wa mizigo. Angalia pia matangazo inaongozwa Ushauri ya Kimataifa ya Abiria juu ya kiwango cha Juu ya Liability’ na ‘Taarifa ya Mizigo Dhima ya Mapungufu’. Dhima kwa hasara, kuchelewa au uharibifu wa mizigo ni mdogo kama ifuatavyo isipokuwa thamani ya juu ni alitangaza mapema na ya ziada mashtaka ni kulipwa. Kwa ajili ya wengi ya kimataifa ya safari, Mkataba wa Montreal anaweza kuomba na dhima ya mipaka ya, SDRs kwa abiria kwa ajili ya wote checked na unchecked baggage. Katika baadhi ya matukio, ambapo Mkataba wa Warsaw inatumika kwa safari yako, husika dhima ya kikomo ni takriban dola za MAREKANI.

kwa kilo) kwa ajili ya checked mizigo na US dola mia nne kwa kila abiria kwa ajili ya unchecked baggage. Kwa ajili ya usafiri kabisa kati ya USA pointi, Shirikisho Sheria zinahitaji yoyote kikomo juu ya ndege ya mizigo dhima ya kuwa na angalau dola za MAREKANI, mia nne kwa abiria.

Ziada hesabu inaweza kuwa alisema juu ya baadhi ya aina ya makala

Ukodishaji wa magari ya kubeba kudhani hakuna dhima kwa ajili ya tete, kuharibika au makala muhimu. Hata hivyo, kiwango cha juu hii juu ya dhima kwa ajili ya makala muhimu hayatumiki kwa ndege au kwa Abiria katika safari kuwashirikisha mwisho marudio au kuacha katika nchi nyingine kuliko yeye nchi ya asili ni alishauri kwamba masharti ya mkataba unaojulikana kama Warsaw Mkataba inaweza kuwa husika na safari nzima, ikiwa ni pamoja na sehemu yoyote kabisa ndani ya nchi ya asili au marudio. Kwa vile abiria katika safari, au na walikubaliana kuacha nafasi katika Umoja wa Mataifa ya Amerika, Mkataba maalum na mikataba ya carriage ilivyo katika ushuru husika kutoa kwamba dhima ya KOREAN AIR LINES CO, LTD na baadhi ya flygbolag nyingine, vyama vile mikataba maalum, kwa ajili ya kifo au kuumia binafsi na abiria ni mdogo katika kesi nyingi na kuthibitika uharibifu kisichozidi dola za MAREKANI, kwa abiria, na kwamba hii dhima kama kikomo wala hutegemea juu ya uzembe kwa upande wa carrier. Kwa vile abiria kusafiri kwa carrier si chama kwa vile mikataba maalum au juu ya safari, kutoka, au kuwa walikubaliana kuacha nafasi katika Umoja wa Mataifa ya Amerika, dhima ya carrier kwa ajili ya kifo au kuumia binafsi na abiria ni mdogo katika kesi nyingi kwa takriban dola za MAREKANI, au dola za MAREKANI. Majina ya flygbolag, vyama vile mikataba maalum, ni inapatikana wakati wote kwa tiketi ya ofisi ya vile flygbolag na inaweza kuchunguzwa juu ya ombi. Ulinzi wa ziada unaweza kawaida kupatikana kwa kununua bima kwa froma kampuni binafsi. Kama bima ni si walioathirika na yoyote ya kiwango cha juu ya carrier dhima ya chini ya Mkataba wa Warsaw au kama maalum mikataba ya carriage. Kwa habari zaidi, tafadhali wasiliana yako ndege au mwakilishi wa kampuni ya bima. (KUMBUKA): kikomo ya dhima ya dola za MAREKANI, hapo juu ni ya umoja wa ada na gharama za kisheria isipokuwa kwamba katika kesi ya madai kuletwa katika hali ambapo kifungu ni kwa ajili ya tofauti tuzo ya ada na gharama za kisheria, kikomo itakuwa jumla ya dola za MAREKANI, kipekee ya ada na gharama za kisheria. Kwa heshima na kimataifa carriage iliyofanywa na Korean Air, husika ya dhima ya kikomo kwa ajili ya abiria ya kifo, kujeruhi au nyingine ya majeraha ya mwili chini ya Mkataba wa Warsaw imekuwa kuondolewa kwa mujibu wa Masharti ya Inasimamia wa kikorea Hewa. Hata hivyo, kikorea Hewa ina haki ya kudai ulinzi chini ya Ibara ya ishirini ya Mkataba kwa ajili ya madai ya zaidi ya SDR. Kwa mujibu wa Baraza la EU Udhibiti, korea ya Hewa itakuwa kufanya malipo mapema katika kesi ya abiria ya kifo, kujeruhi au nyingine ya majeraha ya mwili ilitokea katika carriage — kutoka EU mataifa. Ili kupunguza athari ya ‘hakuna show’ na kibali viti kutumiwa na abiria ambao vinginevyo itakuwa si kuwa na uwezo wa kusafiri juu ya waliochaguliwa ndege, flygbolag inaweza overbook ndege. Wakati ukodishaji wa magari ya kubeba kufanya kila juhudi ili kutoa viti kwa ajili ya ambayo alithibitisha kutoridhishwa zipo, kiti cha upatikanaji ni si uhakika kabisa. (Taarifa hii haina kuomba kwa tiketi ya kuuzwa katika Marekani kwa ajili ya usafiri inayotoka katika Umoja wa Mataifa.) Katika nchi hizo ambapo Alikanusha Bweni Fidia ya kanuni ni katika nguvu, flygbolag kazi mipango ya fidia kwa ajili ya abiria na alithibitisha kutoridhishwa ambao wananyimwa bweni kwa sababu ya yasiyo ya upatikanaji wa viti unasababishwa na overbooking.

Maelezo ya haya mipango ni inapatikana kwa mashirika ya ndege’ ofisi

Bei ya tiketi hii inaweza ni pamoja na kodi, ada na malipo ambayo ni kutokujua juu ya usafiri wa anga na mamlaka ya serikali. Hizi kodi, ada na malipo, ambayo inaweza kuwakilisha sehemu kubwa ya gharama ya usafiri wa anga, ni ama pamoja na katika nauli, au umeonyesha tofauti katika ‘KODI — ADA ya MALIPO ya’ sanduku(es) ya tiketi.

Unaweza pia kuwa na kulipa kodi, ada na malipo si tayari zilizokusanywa

Booking madarasa ni kwa ajili kulingana na nauli kulipwa wakati wa kununua tiketi. Booking darasa juu ya tiketi lazima kuwa sawa kama booking darasa katika Abiria Jina Rekodi. Kama booking madarasa ni tofauti, abiria kufanya vile tiketi inaweza kuwa kukataliwa bweni au chini ya kulipa malipo ya ziada(s). Kama mipango ya kusafiri mabadiliko, tafadhali kuwasiliana na ofisi yetu na mawakala wetu reschedule ndege. Hakuna show bila taarifa kabla inaweza kusababisha cancellation ya kuendelea au kurudi ndege reservation. Ndege kuponi, au katika kesi ya tiketi ya umeme, elektroniki coupon, tu lazima kutumika katika mlolongo kutoka mahali ya kuondoka kama inavyoonekana kwenye tiketi. Tiketi si kuheshimiwa na kupoteza uhalali wake au itarejeshwa kama kuponi wote ni si kutumika katika mlolongo zinazotolewa katika tiketi